高空作业平台在日本市场的现状
日本的高人口密度，四通八达的公路和铁路基础设施建设以及日本特有的自然特征等都对多田野的高空作业平台业务有着重要的影响。正如蒂姆•莫恩发现的，该公司已经调整并制定出一系列适合开发国内市场的政策，而不是一味寻求实质性的AWP出口量。
多田野高空作业平台的销售团队经理Teruichi Kimura
日本的夏天闷热潮湿，在四国总部，避完暑后的多田野高空作业平台的销售团队经理Teruichi Kimura 给出了关于公司在高空作业平台业务方面的一些十分重要的统计数据。
该公司的车载式高空作业平台占有国内40％的市场份额，但Teruichi Kimura经理同时也坦言说:位于该国的另一区域的爱知公司（Aichi），享有日本制造业的60％的市场份额，无疑成为了市场的主导者。
多田野高空作业平台的国内销售走向可细分为:60%进入到了租赁行业; 15％去往通讯公司;15％进入到电力电缆等企业，剩下的10％则进入了其他领域，或者像木村先生（Kimura）所说的那样，进入到了一些小型企业中。
日本的地理特征使得对高空作业平台的需求具有一定的稳定性。日本大约80%是山地地形，山区与海岸平原形成组合城市。强大的公路和铁路隧道网络连接着的城镇，因此高空作业平台普遍的被指定用于其维修。
2012年，共计3300台高空作业平台在日本国内售出; 而在 2013年，这一数字达到3800台。多田野预计2014年需求将会与2013年持平。尽管日本的外国公司也会选择进口一些高空作业平台，但数量少，而且机型较小，大约 4M左右。多田野表示:我们不会去开发和竞争这样的一个市场，因为从利润考虑，这是不可取的。
2012年和2013年高空作业平台在国内的销售都呈现增长态势，Teruichi Kimura经理表示，这种趋势与 2011年日本东部大地震的灾后重建工作和日本为促进经济发展所推行的安倍经济学密切相关。
2020年的东京奥运会，将意味着建筑行业的再一次大爆发，因为奥运会的举办，高空作业平台的需求将大幅度增加，Kimura先生解释道，随着东京区域公共基础设施，如高速公路，桥梁，隧道的重新建设，我们将获得一次推动高空作业平台发展的机遇。